美丽的舟山群岛被称为“东海鱼仓”和“祖国渔都”，一个个美丽的岛屿，总是让人心驰神往，这其中有一颗熠熠生辉的明珠，它就是有着“海天佛国”、“南海圣境”美誉的普陀山。

据记载普陀山有道人修炼已经有多年的历史，普陀山名也是几经变更，年5月8日，经过国家旅游局批准，成为国家5A级景区，主峰海报在至米之间，山峦耸翠，连绵起伏。

普陀山历史上几次改名，原名为梅岑山，它的成名发迹，最早可以追溯到西汉末年，因梅福在此地修炼成仙，而名声大噪，提起梅福名气不大，不过，他可是第一位第一位溧阳籍神仙，诤言直谏。

历经千年岁月，在唐咸通四年，日本高僧慧锷来华请观音神像回日本，途径舟山莲花洋时，瞬时狂风大作，海上波浪滔天，他以为观音不肯去日本，便留下神像在此地，称为“不肯去观音”。

直到五代时期，这里修建了不肯去观音院，宋元丰三年，朝廷专门拨款修缮，改名为宝陀观音寺，自此香火鼎盛，嘉定七年，皇帝钦定为观音道场，依据佛经，更改山名为普陀洛伽山。

第一：南海观音立像；

南海观音立像总高度约米，由台基、莲花座、铜像三部分组成，其中台基高1米，莲花座高2米，铜像高18米，总重量达70余吨，采用飘海观音形象，慈祥端庄，惟妙惟肖。

南海观音立像，由仿金铜材质，精密铸造，整体由96块铜壁板组成，溶入佛面黄金克，始建于年，佛像站立的地方，正是慧锷留不肯去观音的新罗礁上首龙湾岗墩，成为普陀山新标志。

第二：法雨禅寺

法雨禅寺历史悠久，始建于明代，寺庙依山而建，周边古木参天，险峻挺拔，法雨寺别名为后寺，最初称为海潮庵，直到清康熙三十八年，康熙皇帝赐天华法雨匾额，因此，称为法雨禅寺。

进入寺院，其中九龙殿最为金碧辉煌，该殿从南京明故宫整体迁移而来，也是目前中国寺院建筑规格最高的一座佛殿，殿内有普陀山三宝之一的九龙藻井，技艺可谓，巧夺天工，极具观赏价值。

第三：慧济禅寺；

慧济禅寺又称为佛顶山寺，位于普陀山的最高处佛顶山上，全寺布局巧妙，其他禅林难以望其项背，其中天王殿后，大雄宝殿、大悲殿、藏经楼、玉皇殿、方丈室等均在一条平行线上。

主殿为大雄宝殿，供奉释迦牟尼佛像，右侧的大悲殿供奉唐代观音像，属于普陀山最古老佛像艺术，主殿顶部由天蓝、淡绿、鹅黄、紫红等多彩琉璃瓦盖成，阳光下可谓是万紫千红，佛光普照。

第四：紫竹禅林；

紫竹禅寺位于百步沙南、潮音洞西，正对是波光粼粼的莲花洋，与珞珈山隔海相望，寺院背山面海，古朴典雅，匾额“补袒紫竹林”字出自中国近代著名思想家康有为之手。

紫竹林庵大殿主供汉白玉紫竹观音像，启得种种善根，应化各异形象。

自驾车导航到“朱家尖立体停车楼”，这是整个华东地区最大的立体停车楼，不仅车位充足，而且能为爱车遮风挡雨，停好车之后，就可以坐船前往普陀山啦！

当你看到观音大士的玉净瓶，就到了游客中心，进入候船大厅，如果想节约时间可乘坐商务快艇，走贵宾通道，有专人引领，普陀山岛屿呈现长方形，一天时间给您详细攻略推荐：

建议从后往前走，避免走回头路，首先坐缆车到佛顶山，下来之后到第二大寺—法雨寺，然后再走普济禅寺，接下来去南海大铜像，这是普陀山的标志性建筑，这样的路线可以有效避开人流高峰。

下船检票，出了正山门后，右手边就是停车场，普陀山上只能坐公交车到索道，停车场候车厅有指引，公交车收费，远的10元，近的5元，不想走路可以选择双程缆车。

缆车上去后就是普陀山的第三大寺—慧济禅寺，主要供奉的是佛祖释迦摩尼，慧济禅寺位于佛顶山，当地人对此非常重视，如果没有到达佛顶山，那么普陀山就等于白来啦，

从佛顶山有山路可以走着，前往法雨寺，如果不想走路，可以乘缆车下来，再乘公交车到法雨法雨禅寺，它是普陀山第一座全国重点文物保护单位，法雨寺旁有很多餐厅，可以填填肚子。

下午时，可以乘公交车游览普济禅寺和南海大铜像，南海大铜像可以从停车场走过去，距离很近，过了南海大铜像检票口，通道上的莲花一定要踩一踩。

普陀山海拔仅.2米，却有多年历史，这座千年古刹，相传是观世音菩萨的道场，在历史上享有崇高的文化和宗教意义，大家游览时，一定要好好了解一下普陀山的悠久历史传承。

作为观音道场始建于唐代，历史文脉悠久，自然气候舒适，属于温带海洋性气候，夏无酷暑，冬无严寒，一年四季可谓冬暖夏凉，气候宜人，是不可多得的旅游胜地，希望大家都有机会开启一场精彩纷呈的普陀山之旅。